Двухтактный лодочный мотор Toyama T5.8BMS с водяным охлаждением
прост в использовании и неприхотлив в обслуживании. Подходит для владельцев
средних ПВХ лодок (мотор следует подбирать в соответствии с техническими
характеристиками конкретной лодки и целями его использования).
Мощность двигателя составляет 5,8 л.с. — этого
достаточно для прогулок с ветерком!
Небольшие габариты лодочного двигателя T5.8BMS и вес
20 кг позволят без труда самостоятельно снять его с лодки и найти место
для хранения в межсезонье.
У данной модели встроенный топливный бак ёмкостью 2,7
литра — это 2-3 часа активной ловли. Но если вы хотите совершить длительное
путешествие, то можно дополнительно приобрести и подключить внешний топливный
бак. Ваш выбор- сэкономить место в лодке или получить запас хода на 6-8 часов.
Запуск мотора производится вручную с помощью троса
дросселя. Это самая простая и надёжная система запуска, с которой справится
даже новичок.
Микропроцессорная электронная система зажигания CDI –
это «умный» электронный модуль, который автоматически управляет моментом зажигания
и силой искры, делая запуск и работу мотора предсказуемым, экономичным и
надежным в любых условиях. Запуск происходит с первого раза даже при низких
температурах, высокой влажности или слегка некачественном топливе.
CDI
– это уже не опция, а современный стандарт для беспроблемной эксплуатации
лодочного мотора.
У данной модели румпельное управление (максимально
простое и интуитивно понятное) и карбюраторная система подачи топлива. Также есть
фиксатор положения дроссельной заслонки, который регулирует расход топлива,
обеспечивает плавность разгона, стабилизирует работу оборотов двигателя. Всё
это делает управление максимально простым и удобным.
Мотор оснащен коробкой передач с переключением режимов
«Вперёд», «Назад», «Нейтраль». Можно экономить до 30% бензина, переключаясь на
«Нейтраль» на точке ловли, чтобы не сжигать топливо впустую. Режим «Назад»
позволяет быстро разворачиваться и менять направление движения, не переставляя
мотор для заднего хода.
Предусмотрена защита от запуска двигателя при
включенной передаче. Также есть чека аварийной остановки.
Возможно изменять угол наклона двигателя по вертикали
(5 положений) — это полезно при подходе к берегу. Для движения по мелководью
предусмотрена 1 специальное положение двигателя.
Высота транца 381 мм – это инженерно рассчитанный
оптимум, при котором гребной винт находится на правильной глубине, чтобы
создавать максимальную тягу, не «хватать» воздух с поверхности, эффективно
использовать каждую лошадиную силу мотора.
Алюминиевый винт с креплением шпоночного
типа при ударе о камни (всякое бывает) примут удар на себя, сохранив
целостность редуктора. Замена винта – 5 минут, в отличие от ремонта мотора.
Для повышения долговечности и защиты от коррозии в
моторе используются антикоррозийные материалы, разработанные для
судостроительной промышленности.
За счёт водяного охлаждения двигателя мотор Toyama T5.8BMS не
перегревается и сохраняет высокую производительность на протяжении всей
рыбалки.
Рекомендуем заправлять мотор бензином АИ 92, смешивая
его с полусинтетическим лодочным маслом в пропорции 1:50.
Мотор не подлежит регистрации в ГИМС МЧС.
Гарантия на лодочный мотор Toyama T5.8BMS —
3 года с даты продажи.
*Гарантия действует в случае, если неисправность
двигателя вызвана производственными дефектами при условии соблюдения инструкции
по эксплуатации.
-200x200.jpg "Бак топливный Toyama 12 л")
